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信立泰核心竞争力,投资高人对信立泰估值

来源:本站  发布时间:2022-11-27

Q1:深圳信立泰药业股份有限公司的公司历程

2012年 信立泰技术中心被认定为国家级企业技术中心
2012年 信立泰被评为二〇一一年度工伤预防先进单位
2012年 信立泰荣获2012年度中国上市公司市值管理百佳
2012年 信立泰被评为2011中国中小板上市公司价值五十强
2012年 信立泰荣获“2007——2011连续五年广东省诚信示范企业”
2011年 信立泰被认定为“广东省战略性新兴产业骨干企业”
2011年 信立泰荣获福布斯中国潜力企业20强
2011年 信立泰荣获2010中国中小板上市公司价值50强
2011年 信立泰被评为中国中小板及创业板上市公司最佳董事会
2011年 信立泰荣获中国医药上市公司竞争力20强
2011年 信立泰荣获福田区纳税亿元企业
2011年 信立泰荣获“2007——2010连续四年广东省诚信示范企业”
2011年 信立泰荣获第三届中国最具竞争力医药上市公司20强
2011年 信立泰荣获“广东省知识产权优势企业”
2011年 信立泰被评为“粤港 清洁生产伙伴”
2010年 信立泰被认定为“AAA资信等级企业”;
2010年 信立泰通过了ISO9001/14001/OHSMS18001三体系认证;
2010年 信立泰被评为“2010年广东省用户满意服务明星企业”;
2010年 信立泰被评为“2010年广东省医药行业用户满意服务明星企业”;
2010年 信立泰入选亚洲品牌500强;
2010年 信立泰被评为 “广东省著名商标”
2010年 信立泰荣获“2009年度上市公司成长百强金牛奖”;
2010年 信立泰被评为“福田区2009年度纳税百强企业”;
2010年 信 立泰药业创新药物产业化基地入选深圳市二〇一〇年度十大重点项目;
2010年 信立泰被评为“深圳市知识产权优势企业”;
2010年 信立泰被评为“广东省诚信示范企业”;
2010年 信立泰被认定为深圳知名品牌;
2010年 信立泰入选深圳市成长型中小企业500强;2010年 信立泰入选化学制剂 上市企业核心竞争力10强2010年 信立泰荣获2009年度最具成长性新上市公司2010年 “信力威”荣获广东省著名 商标2010年 信立泰入选2010福布斯中国潜力企业20强2009年 信立泰荣获上市公司金牛百强奖2009年 头孢吡肟等四个产品喜获“广东省自主创新产品”认定2009年 信立泰产品入选第八届(2009)“深圳企 业新纪录”2009年 深圳信立泰药业股份有限公司在深圳证券交易所上市;2009年 信立泰被评为“二〇 〇八年度广东省医药工业综合实力60强企业”;2009年 信立泰被评为“二〇〇八年度广东省医药工业化学药品原料 药、化学药品制剂制造20强企业”;2009年 信立泰被评为“广东省诚信示范企业”;2009年 信立泰被 认定为“福田区大学生实习基地”;2009年 信立泰被认定为“福田区二〇〇八年度纳税百强企业”;2009年 信立泰被认定为“国家级高新技术企业”;2009年 信立泰入选“二〇〇八年度深圳市工业500强”; 2009年 信立泰被列入深圳市二〇〇九年度重大项目:“信立泰创新药物产业化基地”;2008年 信立泰 研发中心被评为“深圳市市级研究开发中心(技术中心类)”;2008年 荣获“抗震救灾博爱奉献奖”;2008年 信立泰被评为“改革开放三十年广东省医药行业创新企业”;2008年 荣获“改革开放三十年广东省医药行 业突出贡献奖”;
2008年 信立泰入选深圳市第一批“自主创新龙头企业”;2008年 信立泰药业被确认为广东省“诚信示范企业”
2008年 荣获广东省医药企业信用等级评价“AAA”级
2008年 荣获“中国企业自主创新领先品牌”称号
2007年 信立泰药业被确认为“深圳知名品牌”
2006年 荣获“深圳市自主创新百强中小企业”称号
2005年 荣获首届“深圳百强商业超级品牌”称号
2005年 泰嘉、信达悦、信立欣、信力威及其原料药被认定为广东省高新技术产品
2004年 信立泰药业被确认为深圳市工商业重点技术改造企业
2003年 信立泰药业被确认为诚信企业
2003年 原料药厂落成投产
2002年 信立泰药业被确认为深圳市高新技术企业
2002年 信立泰药业被确认为深圳市外商投资先进技术企业
2002年 泰嘉、信敏汀被确认为国家重点新产品
2001年 泰嘉被确认为深圳市高新技术项目
1999年 深圳信立泰药业股份有限公司制药厂建成投产
1998年 深圳信立泰药业股份有限公司诞生

Q2:深圳信立泰环境污染为何这样,还能继续?

《深圳市人民关于实行小汽车增量调控管理的通告》解读
一、深圳为什么要实行小汽车增量调控管理?
(一)目前我市机动车增长迅猛,交通拥堵、交通污染等问题日趋严重
1、机动车增长迅猛。截至2014年12月20日,我市机动车保有量超过314万辆,近5年年均增长率约16%,每公里道路机动车约500辆,车辆密度全国第一。2013年,新增约37万辆,增速达16.5%;2014年新增约55万辆,增速达20.9 %.
2、拥堵形势严峻。伴随着机动车的持续快速增长,交通拥堵时长不断上升,交通拥堵区域不断扩大。据监测,我市中心城区晚高峰拥堵时长从2012年的38分钟上升至2014年的55分钟。原特区内形成了“三横六纵”拥堵带(三横:滨河大道、深南大道、北环大道,六纵:南海大道、福龙路、皇岗路、上步路、文锦路、爱国路),晚高峰南海大道(工业七路-东滨路)车速下降至10公里/小时,皇岗路(笋岗-彩田)北行车速下降至15公里/小时,文锦路(笋岗-布心)北行车速下降至14公里/小时,爱国路(怡景-沿河)北行车速下降至9公里/小时,福龙-北环立交北行方向车速下降至14公里/小时,深南路(华富-上步)西行车速下降至10公里/小时。同时,原特区外中心城区交通拥堵状况也持续加剧,梅林、布吉、南头等关口瓶颈交通压力进一步加大。
3、尾气污染严重。不断增长的机动车和日益严重的交通拥堵对大气环境构成了严重污染。据测算,目前机动车尾气排放占深圳PM2.5本地排放源的41%,已形成主要大气污染源,成为导致灰霾天气的重要原因。持续增加的尾气排放严重影响了城市环境和市民生活质量。
4、停车难问题突出。随着机动车总量的快速攀升,停车位缺口不断加大。据统计,目前我市停车位总计约104万个,相比314万的机动车总量,缺口达三分之二。停车难问题日益凸显,车辆乱停乱放现象极为严重,挤占消防通道、行车道、人行道、绿化带等公共空间,极大影响了消防安全、道路畅通、交通秩序和市容环境
(二)近年来我市不断加大交通拥堵治理力度,但小汽车增长势头高居不下。
为了应对小汽车的快速增长和不断加剧的交通拥堵,近年来市先后出台了《深圳市城市交通白皮书》、《深圳市治理交通拥堵24策》,推出了“优先公交发展、再造慢行系统、持续交通基建、挖掘节点潜力、调控交通需求、绿色智慧出行、严格交通执法、提升交通文明”等交通综合治理八大策略,不断加强交通基础设施建设,不断加大交通拥堵治理力度。
一是加快轨道建设。继轨道一期、二期投入运营后,我市迅速启动轨道三期建设。目前轨道7、9、11号线工程正在紧锣密鼓建设之中,6、8、9、10号线和2、3、4、5、9号延长线前期工作也在抓紧推进。通过多年的不懈努力,我市轨道交通已进入网络化运营时代,核心城区轨道网密度达到1.6公里/平方公里,日均客运量超过280万人次,均处于国内城市较高水平。
二是加快道路建设。2012年以来,沿江高速、新彩通道等47条道路建成通车,坪盐通道、东部过境高速等23条道路加快建设,坂银通道、南坪三期等一批重大项目开工在即,目前我市路网密度达到7.3公里/平方公里,处于国内大中城市领先水平。
三是大力发展公交。2012年以来,调整完善公交线路441条,优化新增公交专用道287公里,新建改造公交停靠站3634座,原特区外500米公交覆盖率由2012年的89%增加到2014年的92%.深圳已成为全球第十一个、国内第四个日均公交客运量超过千万人次的城市。
四是大力开展交通综治。2012年以来,打通断头路88条,实施了170个片区的交通综合改善,2014年实施了交通拥堵综合治理项目205个,局部交通拥堵状况得到了缓解。
五是加强交通管理。以“法治通城”行动为统筹,持续开展了八类重点车辆、十项30类违法、住宅区周边停车秩序、“猎虎行动”、禁摩限电等十大专项整治,以刚性执法打造交通严管态势;全方位倡导绿色出行、礼让斑马线、礼让救护车等交通文明理念,以柔性宣传营造文明守法出行氛围;探索单向交通、潮汐车道、左转待转、借道左转、排阵式信号控制等交通组织创新,提高道路通行效率;推出“隐形战车”、“隐形战士”、有奖举报的“两隐一举报”措施,充分发动社会各方力量,共同参与交通文明创建,掀起了“交通文明再提升”的高潮。
六是实施路边停车收费管理。在试点的基础上,逐步推广路边停车收费管理工作。通过实施停车收费管理,净化路面交通秩序,规范停车行为,提高道路通行效率。
随着我市经济社会快速发展和特区一体化进程加快,购车需求持续旺盛,小汽车增长势头居高不下。仅2013、2014两年,我市新增机动车近100万辆,相当于机动车总量的1.5倍。2014年11月份机动车上牌6.8万辆,同比增长63%;12月1日至20日,机动车上牌4.2万辆,同比增长132%.尽管不断加大投入,不断加强交通资源供给,但依然远远跟不上小汽车快速增长对道路交通设施的需求,交通拥堵、尾气排放污染等问题日趋严重,。
(三)以征收路外停车场停车调节费为主要经济手段的调控措施目前无法推行
在大力推进交通基础设施建设和公共交通发展的同时,我市借鉴伦敦、新加坡、等国际先进城市经验,积极探索采取经济手段,调控交通需求,缓解交通拥堵。前一阶段,根据《深圳经济特区道路交通安全管理条例》有关规定,我市提出了拟征收路外停车场停车调节费调节交通出行、缓解交通拥堵的思路和措施。为充分听取市民意见,先后召开了两次听证会。从听证会情况看,征收路外停车场停车调节费存在较大争议,大部分听证代表不赞同,部分听证代表提出了采取小汽车限购措施的建议。近期国家有关部门下发文件,对未列入国家、省两级目录管理的行政事业性收费,公民、法人和其他组织有权拒绝缴纳。因此,路外停车场停车调节费等经济手段目前无法推行。
(四)采取增量调控措施遏制小汽车增长,是现阶段深圳治理交通拥堵的当务之急
按照现有态势,未来2年我市机动车还将新增约100万辆,到2016年底机动车保有量将超过400万辆。据测算,届时中心城区晚高峰拥堵时长将从2014年的55分钟拉长至92分钟。深圳有限的城市空间资源将被不断增长的小汽车所挤占,整个城市的运行效率、大气环境、生活质量将严重恶化。借鉴国内相关大城市的经验,现阶段亟需采取增量调控措施控制小汽车增长,为采取综合措施治理交通拥堵赢得时间和空间。
二、我市实施小汽车增量调控管理的主要依据?
根据《深圳经济特区道路安全管理条例》第七十六条第一款第(一)项的规定,市可以实行机动车保有量增量调控措施,治理交通拥堵。国务院《大气污染防治行动计划》明确规定,根据城市发展规划,合理控制机动车保有量,特大城市要严格限制机动车保有量。目前小汽车增量调控已先后在北京、上海、天津、广州、杭州等大城市实施,从这些城市的实施效果看,小汽车增速明显减缓,交通恶化趋势得到遏制,为实施综合治堵和发展公共交通赢得了时间。
三、关于小汽车增量调控管理的实施时间?
深圳市于2014年12月29日18时起,对全市行政区域内小汽车实行增量调控和指标管理。
四、实行增量调控管理的"小汽车"是什么范围?
通告所称小汽车,是指国家机动车类型分类规定所列小型、微型载客汽车。小型载客汽车是指车长小于6000mm且乘坐人数小于等于9人的载客汽车,但不包括微型载客汽车。微型载客汽车是指车长小于等于3500mm且发动机气缸总排量小于等于1000 mL的载客汽车。大型、中型载客汽车、各类载货汽车以及其它类型机动车不在调控之列。
五、增量调控管理措施为何只针对小汽车?
截至2014年12月20日,我市机动车保有量近314万辆,其中小汽车约占80%以上。根据我市现状交通调查,高峰时段交通流量构成中,约90%是小汽车交通。由此可见,小汽车不但是机动车保有量构成的主体,也是我市道路交通出行的主体,是导致我市道路交通拥堵的主要因素。此外,运送同样数量的乘客,公共交通与小汽车相比,可节省土地资源3/4,而尾气排放只是小汽车的1/10,总体而言小汽车的运输效率较低,尾气排放较高。
六、采用何种方式实施小汽车增量调控管理?
按照公开、公平、公正的原则,增量指标通过"无偿摇号+有偿竞价"方式取得。
七、单位和个人用车是否都需要申请配置指标?
各类企业、社会团体、其它组织(以下统称单位)和个人需要取得本市小汽车配置指标的,应当依照有关规定申请办理小汽车指标证明文件。
天猫美国普卫欣提示:雾霾天气出行记得做好防护。
八、小汽车增量指标额度及配置比例如何确定?
全市小汽车增量指标额度每年暂定为10万个,视道路承载能力、大气环境保护需要等情况适时调整。10万个指标中,2万个针对电动小汽车;其余8万个为普通小汽车,50%摇号,50%竞拍,并积极探索与碳排放交易相结合的竞拍方式。通过增量调控不仅要解决控制小汽车增量问题,还要贯彻落实国家、省、市的部署和要求,体现节能减排、环境保护的政策导向,加大新能源汽车的推广应用,推动美丽深圳建设。

Q3:老龄化概念股基金有哪些?

我国老龄化进程逐步加快专家称挑战机遇同在
第六次全国人口普查数据显示:我国老龄化进程逐步加快。普查显示,60岁及以上人口占全国总人口的13.26%,比2000年上升2.93个百分点,其中65岁及以上人口占8.87%,上升1.91个百分点。
人口老龄化的危机与机遇
记者专访了上海复旦大学人口研究所任远教授。他说,人口老龄化给国家发展带来压力的同时,也带来很多机遇,比如说老龄消费。但是他认为,不应该对此过分乐观,我们在推动老龄经济的同时,更应该推动经济增长方式转型。
挑战:老龄化带来两方面压力
人口老龄化带来两方面的压力,一方面是对国家养老保险基金平衡造成的压力。增长迅速的老年人口规模增大基本养老费用的支付需求;尚不发达的经济对人口老龄化的承受力较弱,导致养老保险基金面临巨大的财务危机。并且随着基本养老保险基金征缴、扩大覆盖面困难等多方面的原因,我国基本养老保险基金收不抵支的状况将越来越严重。
另一方面,人口老龄化的加剧对未来经济发展方式带来压力。因为年轻人口比例的缩小,导致社会劳动力不足,这就意味着更少的劳动生产力要支撑起更加庞大的老龄社会。所以,我们要加快转型,经济增长方式要从低劳动生产率转向高劳动效率。
机遇:“银发”市场潜力巨大
人口老龄化的增长当然带来很多机遇。比如说老龄消费。无疑,老年人的消费市场有巨大的空间:医疗卫生事业要更多地体现对老年人的关怀;住房及基础设施要更多地考虑老年人的便利;家政服务行业要更多顺应老年人的需要……只要企业在满足老年人的需求上下功夫,银发族对品牌的忠诚度是非常高的,肯定会带来丰厚的回报。
但是我们对此也不应过分乐观。为什么这么讲呢?这主要有两个方面的原因:第一,老年人消费增长速度是缓慢的,老年人消费观念比较滞后;第二,目前老年消费产业市场比较混乱,给这个摸索中的产业本身也带来不少损害,所以要尽可能地选择最优化的投资。本报记者黄莹
国内目前为止唯一的老龄化概念股:通化东宝(600867)_
人口老龄化受益股票一览
600867【通化东宝】
300016【北陆药业】---九味镇心颗粒
002294 【信立泰】
人口老龄化严重对哪些A股有前景?
个人重点跟踪:
医疗行业:鱼跃医疗(国内市场占有率第一)
保健品行业:哈药股份(行业龙头,资产注入题材+老龄化长期保证)
养老产业:002007【大族激光】(首家切入养老产业)
医药行业:600329【中新药业】(公司速效救心丸快速优势明显)

Q4:医药上市公司究竟谁最赚钱?

空口无凭当然是用数据说话。那么,哪种数据能够作为赚钱的指标?究竟以货币资金/总资产为指标,还是以净利润为指标?
虽然以净利润为指标的赚钱普遍为业界所认同,但其实这项指标仍不尽然,还得具体情况具体分析。SFDA南方所中国医药上市企业核心竞争力评选专家组发布的“医药上市公司赚钱榜”则显现出一派子行业群龙齐聚之势。
子行业龙头聚首“赚钱榜”
以净利润为指标的赚钱榜为业界所公认,但是,由于此榜并未纳入规模因素,因而仍不能完美地体现赚不赚钱,规模成了此榜的重大影响因素。
分析“医药上市公司赚钱榜”不难发现,除了辽宁成大和吉林敖东两家证券相关公司外,上榜者大多是所在子行业的龙头企业:上海医药和华东医药为医药商业的代表,云南白药、同仁堂和东阿阿胶代表传统中药;康美药业为中药饮片龙头;华润三九和健康元属现代中药的范畴;华兰生物为生物制品行业的龙头;浙江医药、新和成、东北制药为化学原料药的代表;恒瑞医药、哈药股份、双鹤药业、丽珠集团为化学制药的代表。
医药上市公司正在慢慢长大,以前的净利润上亿元就已经算是很多,而到2009年,净利润10亿元以上的医药上市公司就有6家,如最引人关注的位居榜首的投资型企业复星医药,去年国药控股上市带来的一次性收益使其利润大增,净利润超过了25亿元。
“中药6家、化药7家、原料药3家、商业2家、生物制品2家,剔除证券相关股和ST股,化药与中药占据了主导地位,这与医药细分产业规模的分布一致的。”第一财经研究院研究员黄丁毅如是分析。此外,赚钱榜上的上市公司成长性各异。“像新和成、浙江医药之类的原料药企业借助高壁垒持续赚钱,但与往年的数据相比,成长性却一般。而像华润三九、华兰生物、恒瑞医药和云南白药的利润开始快速增长,都是治理优秀的上市公司,持续成长能力非常明显。”上海某证券分析人士如是评价。

Q5:山东信立泰药业有限公司怎么样?

山东信立泰药业有限公司是2009-04-09在山东省德州市临邑县注册成立的其他有限责任公司,注册地址位于德州市临邑经济开发区。

山东信立泰药业有限公司的统一社会信用代码/注册号是91371424687231373K,企业法人陈志明,目前企业处于开业状态。

山东信立泰药业有限公司的经营范围是:原料药(盐酸头孢卡品酯)、片剂(头孢菌素类)、医药中间体生产、销售;酶产品生产、销售。以上产品的进出口贸易及购销。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。在山东省,相近经营范围的公司总注册资本为601561万元,主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中,共240家。本省范围内,当前企业的注册资本属于一般。

山东信立泰药业有限公司对外投资1家公司,具有0处分支机构。

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